Créditos:

00:03 Informe / Aldo Sanchez Vera / Miltiades Schmidt
00:54 Francisco N. González / Presidente ejecutivo de la INA
01:06 Mónica Doger / Directora general del Clúster Automotriz Zona Centro
01:35 Víctor Gabriel Chedraui / Secretario de Economía y Empleo de Puebla
02:04 Björn Lisker / Vocero de la Cámara de Comercio Mexicano-Alemana 

Guión:

0´01
Volkswagen, Nissan y General Motors: gigantes del auto con plantas en México que tercerizan parte de su producción, aprovechando los bajos salarios, y fabrican para Estados Unidos.

0´12 +++Voxpops+++ SPANISH
Mann: --- I am worried about the Mexican people because of the policies in my country, the USA."
Frau: -- We hope it stays with the threats. We have to keep a cool head, as our president says, and I believe that Trump won't follow through with his threats.

0´34
En Puebla, centro clave de la industria automotriz en México, crece el temor por los aranceles de Trump. Miles de personas dependen del sector. Incluso unos aranceles bajos podrían hacer inasequibles los vehículos fabricados aquí.

0´52  
+++SOT  Francisco Gonzalez, President of the National Auto Parts Industry+++
"Of course, it is very tricky in this case because the auto parts are moved several times between Canada, Mexico and the US - and each time there are additional costs because of the tariffs. "

Francisco N. González Díaz
Presidente Ejecutivo
Industria Nacional de Autopartes A.C. (INA)

1:05  
+++SOT Monica Doger, Director General of the Central Mexico Automotive Cluster+++
"If there's a downturn, companies will of course have to adapt - whether it comes to costs or staffing, they will have to be more efficient."
Mónica Doger
 - Directora General del Clúster Automotriz Zona Centro (CLAUZ)
1´20
Muchos todavía confían en el actual acuerdo de libre comercio entre Estados Unidos y México: el T-MEC. Pero su futuro no está claro.

01:33  
+++SOT Víctor Gabriel Chedraui, Minister of Economic Development and Labor of the State of Puebla+++
"I think - independent of this trade agreement, we have to be looking at other markets that could also be important...especially in countries with which we have a free trade agreement. There's 14 countries in different parts of the world."
TC: 01:53 
Los fabricantes de automóviles en México tratan de mantener la calma en medio de la incertidumbre. 
Björn Lisker, Vocero de la Cámara Mexicano-Alemana de Comercio e Industria, A.C. 
Por ahora, no hemos oído hablar de un caso en el que un fabricante de automóviles alemán cambie sus planes de inversión en México. Evidentemente, eso podría cambiar en el futuro, pero ahora mismo, trasladar la producción no es un tema. 
Björn Lisker, German-Mexican Chamber of Commerce and Industry
TC: 02:20 
No obstante, el mercado mexicano ha perdido atractivo, hasta caer al último puesto del Índice de Confianza de la Inversión Extranjera Directa del Instituto Kearney.